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驭势科技:破局智能驾驶商业化

作者:www.cxb988.com 时间:2018/9/23 11:40:28

日前,在证券时报主办的2018中国投行创造价值高峰论坛上,民生证券董事长冯鹤年认为,并购重组与资产证券化业务、国际化和跨境业务、新经济企业回归A股、绿色债券市场扶贫攻坚将是今年券商投行业务面临的四大机遇。

广博股份再遭机构抛售四机构合计卖出逾5000万元2018-05-1017:30来源:证券时报·e公司证券时报网()05月10日讯五家机构昨日砸盘广博股份,今日再次抛售。

证券时报记者李树超曾经火热的大数据基金首现清盘。

2016年一季度的32英寸HD(高清)面板曾达到价格历史最低点,为52美元,预计今年5月32英寸面板价格将再度落到52美元,6月还有继续下降的可能。

2008年,金融危机乌云压城,汽车产业岌岌可危。比尔·盖茨在计算机经销商博览会上揶揄汽车产业界:如果通用汽车像计算机产业那样激流勇进,我们将开着25美元的汽车,一加仑跑1000公里。

通用汽车虽深陷危机,仍不忘反唇相讥:如果汽车像计算机那样装Windows的话,一天可能莫名其妙崩溃两次,死机以后重启还不行,必须得reinstall,安全气囊弹出来前有个对话框,让你选“areyousure”。在这场著名的嘴仗中,双方可能不曾想到,十年之后,汽车产业的“激流勇进”远超想象。随着人工智能时代的来临,智能驾驶成为“最会颠覆已有世界的技术”,吸引无数英雄竞入战场:Google新成立的Waymo联手传统汽车厂商克莱斯勒、本田,特斯拉通过智能驾驶系统Autopilot已收集全球超过13亿英里的数据,英伟达、博世、英特尔等也深入布局。

战局已起,谁是这场战局中的中国力量?谁能率先让智能驾驶走进现实?  智能的爆发与物种的“创造”2016年,是智能驾驶的元年。不愿在人工智能时代做“看客”的吴甘沙,辞任英特尔中国研究院院长,创立驭势科技,一头扎进智能驾驶的战场。驭势科技的定位是无人驾驶新生态的“中场发动机”,即在中场穿针引线、给产业界的“前锋”(主机厂和出行服务商)传球,放大产业中的存量价值和创造增量价值。

这样的合作方式,有利于获得更多的装机、更多的数据以及百万级车辆上进行实车验证的能力。

唯有海量的数据,才能引起智能的爆发。

另一方面,吴甘沙笃信,未来的无人驾驶汽车一定不是在今天的有人驾驶汽车上打补丁,而是从头到脚为无人驾驶重新设计的。

在智能取代马力的同时,没有驾驶员的交互设计也将重新定义汽车的界面,智能驾驶与交互设计是焦不离孟。

驭势科技虽然不制造车,但为何不去想象和创造这个新的物种呢?这样的“创造”,未来可以开放给下游的车厂和出行服务商,与驭势的智能驾驶解决方案相得益彰。

  千呼万唤始出来FF91打算在国内展出  2017年12月初,媒体报道称贾跃亭美国工厂FF内破败萧条,荒草丛生,整个公司竟然只有一名员工打卡上班,厂内也无任何生产设备。

mg游戏平台手机版海外网5月10日电昨天(9日),解放军空军宣布,新一代隐身战斗机歼-20首次开展海上方向实战化军事训练。


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